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宁安城际铁路芜湖站一期东站房及高架主体钢结构封顶

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1月20日,由中国中铁电气化局集团承建的宁安城际铁路芜湖站一期东站房及高架主体钢结构安全封顶,提前十天实现节点工期目标。由此,芜湖站一期施工将全面转入装饰装修阶段。

芜湖站房是新建宁安城际铁路最大的车站,也是芜湖市的重点惠民工程。芜湖车站位于城市中心,与西侧广场周边的汽车客运总站和公交停调车场等共同组成芜湖市综合交通枢纽,东侧为芜湖旅游商品经济园区,车站周边区域已建和正在建设的有宾馆商场和生活小区等。

据了解,该项工程建设分为两期进行;一期工程是在原芜湖站东侧新建高架候车厅、东站房及站台雨棚,二期工程是在拆除既有芜湖站之后新建高架候车厅、西站房及站台雨棚。在一期东站房施工完成后,正在运营的西站房将全部搬迁至建成的东站房,将为芜湖市迈入“高铁时代”的建设宏图中,增添浓重的一笔。

据施工单位中国中铁电气化局集团项目负责人介绍,钢结构施工是芜湖站施工难点之一。该工程钢结构主要由中心站房及南北侧站台雨棚两大部分组成,站房工程总建筑面积49988㎡。其中站房钢结构的屋盖采用空间管桁架结构,屋盖平面尺寸总长度为268米、总宽度188米、屋盖空间管桁架与平面桁架构成的最大单榀跨度为63米。空间管桁架分为截面高4米、宽4米的倒三角形桁架,高4米的单片式桁架和高4米的椭圆形桁架三种。单榀桁架最重为45吨,站房总用钢量4000吨。针对其跨度大、数量大、构件运输困难等因素,项目部采取空间管桁架现场焊接,组装再安装的施工方法。方案经过专家论证,开展焊接工艺试验及评定的技术核定工作,保证焊接施工全程受控。提前建立钢结构三维模型,在施工现场采用高精度测量仪器进行精准校对。在施工过程中,启用两台400吨的吊车进行顺序吊装,严格按照施工预案组织实施,领导现场管控吊装过程中的每个环节,顺利攻克该项施工难点。(通讯员 张永光)